加视诚黄松涛 - 2022年智慧停车市场回顾与展望

2023-01-16 13:54:05 0

在赛文交通网主办的2022中国智能交通行业年终盛典“超级跨年直播日”中,由赛文交通网高级主笔熊青主持了“超级访问”环节,无锡加视诚智能科技有限公司总经理黄松涛受邀参加此次访问,并围绕“2022年智慧停车市场回顾与展望”这一话题展开了讨论。

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企业发展情况

无锡加视诚以人工智能技术为主,公司存活期13年,前10年主要研发交通产品,如高位视频在交通行业的动态抓拍、远距离动态抓拍、违停逆行等;最近四五年根据市场情况的变化进入了停车领域,主要产品视频巡检车一直处于国内领先,技术、市场份额属于绝对领先。

我们的主要想法就是通过技术为行业尽微薄之力,我们主要的宗旨和目标是如何让停车市场中客户能够盈利、降低成本、增加效率。此外,也涉猎运营项目。

2022年智慧停车市场您最大的感受

总体感觉,2022年增速变缓,前途光明。

城镇化建设走向县城,县域级智慧停车该怎么建设、如何运营,关键是什么?

县级是加视诚的主打目标,一台巡检车设备可以巡检500个车位,主要用于路内停车管理,我们国内市场70-80%客户是县级的,因为对于城市来说成本不是他们最关注的问题,但县级的泊位运营成本是非常大的事情。

县级停车对于路外为主、路内为辅的情况正好相反,大家更习惯把车停在路内,被迫才会停在路外。县级因为有政府扶持所以发展很快,但毕竟全国有2800个县级市,中间也存在很多艰难困苦。

如何看待停车产业链上的各个角色的生存现状?

五年前加视诚进入停车行业的时候,智慧化管理停车位全国只占了4%,现在至少达到10-20%,所以智慧停车是增速变化,随着疫情放开,整个发展前景是肉眼可见的。

路内停车模块,原来1个人可以管理20-30个泊位,而1台巡检车可以管理500个泊位,节约90%的巡检人员,考虑当时城市停车管理的主要开销是人工开销,若降低80-90%的人工成本则公司是不是能多赚70-80%?当初的一些想法比较幼稚,但现在看来有些情况下是可以做到的。

巡检车在国内除了西藏之外的30个省、两百个城市都已拓展到,市场份额达到80%以上,但跟各个省市的运营主管和领导交流后发现停车远比解决路内停车、道闸停车要复杂。

比如abs债券的放债可能达10亿-20亿,这不是靠一年省2000-3000万就能将这10亿-20亿赚回来,而做老旧小区的改造、场馆,包括停车楼建设也是城市解决停车场不可或缺的一部分。

所以现在停车是一个比较复杂的事情,各城市整个业态、需求都不太一样,各个城管领导有几十亿的债务和楼市等事情要处理、几千万的人员工资要管理、上亿的资产要投入、几十万的运维要考虑,能够在多个层面把每个细节都做好,运营这个行业才可能变成一个赚钱的行业。

2023年,疫情之后智慧停车市场的发展趋势

两个层面来讲,首先从大的宏观经济情况来说,疫情开放后再经过2-3年,凭借中国人的韧性和心理条件使得市场能够很快达到常态化,促使经济回到正轨。

其次,从技术层面来说,最近几年各相关行业包括人工智能、新能源车、全自动驾驶等新技术领域发展较快,对行业产生巨大的冲击和变化,增加很多新的增长点。停车行业虽然不是一个巨大的行业,但是许多技术的汇集点,所以对行业的整个前景非常看好。

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